而法国人费尽心力营建的苏尹士运河，如今通行处处受到英国人的刁难，这满腔的郁闷到哪说理去？
法国人现在手中仅剩下12%的股份，即便这样，英国老一直都在排挤打压，竟然想将法国人最后一点的股份也蚕食光。
偏偏法国殖民中南半岛又迫切需要苏尹士运河航道，不得不在多个方面向英国妥协，可谓憋闷至极。
凡此种种所作所为，英国实在不是一个好的合作伙伴。
皇帝李察坐在上首龙椅上，心中反复斟酌的是当前偏弱的经济增长态势，这才是他最关心的首要问题。
想来想去，感觉能够用出来的政策几乎都用了，扩大基建和发动战争牵引的社会需求越来越弱，几乎无计可施。
大唐帝国实施的是货币与黄金挂钩的黄金本位制，不可能滥发钞票，必须有多少黄金储备发行多少货币，超发只能控制在一定限度内。
这个时代既没有通货膨胀也没有通货紧缩，唐元币值坚挺的不像话，购买力非常强。
回顾大唐帝国的经济发展，在北美洲战争结束后，北美统一市场扫除了贸易关税障碍，帝国资本主义工业获得了迅速的发展。
大唐帝国从50年代开始的铁路建设高潮，一直持续到70年代中期，是牵引社会需求的重要力量。
1862年至1872年这十年间，新建铁路的总长度为英里，基本上建成了遍及北美大陆，向南直抵墨西哥和德克萨斯的铁路网。
从1873年开始到1874年末，世界范围内的大规模经济危机席卷而来，为了强力拉动社会需求，增加就业和摆脱严重经济危机。
这两年新建的铁路是1862年~1872年新建铁路的9倍多，大手笔的铁路投资带动了周边产业，对钢铁和能源产业提出越来越高的要求，从而推动了冶金业煤炭业和石油业迅速发展，产生了积极影响。
1873
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理