进建设中。
用不了多久
这一世界性的海运通道即将建成，畅通的沟通太平洋与大西洋，将大唐帝国西海岸发达的城市群与欧洲更加紧密的联系在一起。
眼看着尼加拉瓜运河的恢弘工程一步步接近尾声，英国人心中那份羡慕嫉妒就别提了，忍不住站出来指手画脚的评论。
英国媒体拎酸呷醋的味道隔着大西洋都能闻到，不断敦促伦敦政府在这一世纪工程中体现出世界领导地位。
英国《泰晤士报》报道；
“尼加拉瓜运河工程将是迄今为止人类工程史上，集顶尖土木工程技术和水利技术于一身的辉煌壮举，必将永远载入史册。”
“其工程量和难度远超苏尹士运河，总投资更是属于是运河的4.5倍之多，前后动用了总计56.3万名劳工，堪称人类建筑史的奇迹。”
“令人遗憾的是……世界领导者英国缺席这一工程，唐国在这一工程中表现的“吃独食”的形象为国际社会所诟病……”
“英国皇家海军致力于维护全球海域安全与和平，不能缺少美洲这一块关键拼图。而尼加拉瓜运河正是扼守两洋通道的关键，重要性越来越被世界所认知……”
“难以想象……如此重要的国际海运咽喉要道，竟然没有英国资本参与。”
英国《泰晤士报》的观点代表了主流舆论倾向，让他们气急败坏的是；
大唐帝国政府从始至终就没有松口。
前车之鉴，后车之师。
英国人在苏尹士运河股权之争中的表现，让人难以信任，大唐帝国政府当然不会再犯这种低级错误。
看看当初全力主持兴建苏尹士运河工程的法国人如今的落魄，就知道绝不能放英国人进来。
你只要打开一点门缝，让英国人把手伸进来，他就会想办法将胳膊也伸进来，然后就是腿和身子，最后鸠占鹊巢，成为主导苏尹士运河的控股方。
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