“大兴和西山的铁道，经过北平城外，途径丰台，宛平，石景诸地，共五十三里。”
朱高炽看着图纸。
他要修建的铁道，肯定和后世是不一样的。
铁道诞生之初非常的简陋，就是平实的土地上铺设两根铁轨，没有技术含量，成本也不高。
为“i”形。
后来因为载货量，时速，安全性等等的需求，逐渐发展为凹形，l形。
要求更先进的技术，导致各种的部件也多了起来。
符合事物发展的逻辑，如果新的事物一开始难度就很大，也就没有铁道的问世。
至于成本。
铁矿要比煤矿不值钱。
铁矿也不如煤矿挣钱。
无论古今中外都是如此。
铁矿炼成的铁器有价，可铁器面对的市场，有时候有价无市，同样卖不出去。
英国的第一条铁道“零”成本。
人工用的是矿场内部的工人，铁轨用的是堆积如山的生铁，煤老板没有付出额外的成本。
“蒸汽机厂有冶铁车间，可以直接使用，熟练的工人不少。”小九建议道。
然后撇了撇嘴，不高兴的说道：“听说小王爷要办冶铁厂，我师父知道后很高兴，他说了想去冶铁厂。”
“蒸汽机厂他不管了？”
“他说用不着他。”
朱高炽没有再问。
如果万三真想去冶铁厂，倒也的确是不错的人选，他本来就是铁匠出身。
以他的技术水平，冶铁厂肯定没问题。
“铁道的宽度，以马的宽度为准。”
“铁轨就采用铁。”
木头是稀缺资源，而铁轨可以铸成，又快又方便，反倒是木轨的制造成倍要高。
后世美国为何喜欢用
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