“呜呜~~”、“呜呜~~”
“哐珰哐珰~哐珰哐珰~哐珰哐珰~”
深邃险峻的太行山间里，正太铁路的铁轨上，一列火车正在轰鸣行驶着，穿梭在这山脉中。伴随着车头不时发出的呜呜声中，大片大片的水雾从车头蒸汽烟囱冒出，又随着山风飘散无踪，显得美丽异常，如梦如幻。
而火车头后面，则是很常见的数十节窄轨封闭式车厢，又额外有几个敞开式的车厢，里面隐约放置着粮食袋和货物的样子。
远处的山头上，一处隐蔽设置的观察哨里，哨兵们持着高倍的炮队镜，细致的观察着穿梭的火车。
“没有发现异常，正常火车一辆，车厢32节！其中封闭26节，敞开式6节，应该是运载的粮食。”观察的哨兵观看片刻，未发现异常，口里就报告道。
此时，旁边的士兵闻言后，拿着铅笔认真的在本子上记录着，准备夜间汇总后以电报报给连部。
………………
这里是正太军分区设置的正太铁路前线观察哨，是张云专门安排侦察正太铁路的秘密侦察哨所，专门观察鬼子通过正太铁路运输物资情况。虽然很多情况下，哨兵看不真切车厢内的情况，但是有时候车辆数量、频次等，本身也会说明很多问题。
至于为什么独立支队可以在铁路边不远处设置哨所，那原因可就复杂了。
虽然不论是正太军分区还是鬼子，都对外宣传上说正太铁路是由鬼子控制，且鬼子还定时发车往来太原、石门，以运输物资和人员，但是敌我双方其实心里都明白，正太铁路乱不乱，独立支队说了算。
昔日鬼子独立混成第4旅团镇守正太铁路，不仅截断了太行山晋察冀根据地与晋冀豫根据地的联系，还能直接出兵参与对两侧根据地的扫荡，可谓风光无限。
可惜，独立支队崛起之后，为了“占领
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