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第44章:各部门工作安排(大章求追读)(1 / 6)

厂房建设,资金分配,最后是销售系统安排。

这个也需要在工厂还没有建设完成之前,尽快完善起来。

一般而言,车企把产品送入市场的基本模式是找到经销商合作伙伴,由经销商建立传统的4s店模式。

经销商的话,九州汽车也有过来谈合作的,但是并不多,周边两三个城市有人来谈过。

但都被许一帆按了下去,并没有同意经销商的方案。

与其去找经销商合作,不如采取直营的方式,将如今培养起来销售人员们安排到省内各个城市去,建立自己的品牌直营店。

有系统在,可以将各家门店纳入系统的管理范围,更加方便管理的同时,定价也可以更低一些,让利给消费者,价格更低,才能够吸引到更多的消费者。

现如今的九州汽车厂,虽然在周边城市有了一点点的名声。

但在这个网络还不是特别发达的时候,出了周边范围,依然还是一个默默无闻的小厂子。

尤其是九州mini,以及接下来推出的两轮电动车产品,并不是像是一些容易网络销售的电子产品。

消费人群定位是不常接触网络的老年人居多,加上售后等等问题,建立自己的直营品牌店铺非常有必要,同时也可以涵盖售后等问题。

当然,现如今的销售人员依然不够全部安排到省内各大城市去开设店铺,所以还需要有一定时间。

这个时候,之前培训的一批销售人员们就派上用场了。

从中选出优秀的销售人员们,先在周边几个城市开设九州门店。

再一次的以老带新,几个月之后九州mini产能大幅度增加之后,可以开设更多的直营店铺。

这个时间,预计两个月左右可以生产出搭载新型磷酸铁锂电池的九州mini,到时候新培训的销售人员们,应该也差不多了。

这一批的销售人员再一次的撒出去之

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