许国看完了计划，抬起头看向徐琨。
这份计划书，是徐琨牵头，联合松江府的八家大豪商共同弄出来的。
徐琨的计划书中，成立的这家铁路公司，铁路的产权都是归松江官府所有的。
而修建铁路的钱，是这八家大商人共同出资，向官府购买的开发权。
也就是说许国作为松江知府，他什么事情都不用做，只需要同意这份计划书，就能用于一条官府掌握产权，修建资金完全来自于民间自筹的新火车线。
但是这世界上万事万物都有代价，松江府需要付出的代价又是什么呢？
许国仔细看完了计划书，看出了这八家豪商的打算。
首先，这条铁路线的经营权是由八家共同成立的商社掌握的，这家名为松江铁路商社的组织，可以获得二十年的铁路经营权，这期间他们可以得到松江府铁路的收益。
其次，松江府铁路沿线的一些土地，以及列车站附近的商铺土地，松江府也要交给铁路商社来经营，他们可以获得这些土地的收益。
按照苏松铁路的经验，铁路沿线的土地，特别是车站附近的商铺和土地，都是会大幅度升值的。
许国迅速盘算了下，光是这份收益，如果经营好了，只需要几年就能回本。
而铁路经营权和经营收益，说不上稳赚不赔，但也是足以传给子孙后代的产业。
许国有些心动了。
作为同科的进士，许国、王锡爵当年和申时行都是一样的，他们也都帮着苏泽创办了《拍案惊奇》报。
而在能力上，许国或许比不过申时行，但是在东南也算是拔尖的。
世人都说，如果许国在松江府做出政绩来，下一次肯定能进入内阁担任大臣。
但是许国到任后，却发现事情哪里这么容易。
申时行
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