“beabsp;0791-bssca6-3011，请回话，这里是kepler-452 b戍边工程组。请求接驳许可。
beabsp;0791-bssca6-3011，请回话，这里是kepler-452 b戍边工程组。请求接驳许可。”
“怎么回事？为什么还停在深空不跃迁？按日程两个小时前就应该抵达灯塔了吧？”
李蟠步入kawawu驾驶舱，通讯位上执勤的工程组士兵报告，
“报告兵长，跃迁准备已经完成，但是3011灯塔的智能导航系统没有回话，自动导航无法启动。”
“通讯干扰？”
“好像不是，我们已经建立稳定的数据链接，并且得到了回船的航路反馈，只是智能导航辅助始终没有回应。”
“所以是智能辅助系统坏了？有数据链接的话能直接重启么？”
“不行，这是给公共频道提供的导航数据链，带宽不够，而且权限隔离。必须把权限密钥带到机房去重启。”
李蟠看看航道星图，也是皱眉，其实就是一次跳跃，然后进站接驳的操作了。这简单说就是个倒车入库的操作，就算没有辅助，学星舰驾驶的人都能完成。
但问题是，现在的人太过依赖领航员和自动导航了，以前军团时代的老船技术落后，驾驶舱整的和拖拉机舱差不多，都是操作杆方向舵仪表盘，牛逼一点的驾驶员照样在陨石雨和垃圾云中间反复横跳。
但现在的飞船都是设计给智能辅助系统操作，驾驶台光光滑滑平平整整，连一个实体按键都没有，必须带着感应手套，在空气里空点，使用‘手动操作模式’时操作更是复杂得好像在翻花绳一样，万一手一滑跃迁设置没把控住，重则船毁人亡，轻则磕碰掉漆，是个人都心虚。
“谁有驾照？开过实体船？”
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