结合欧洲局势来看
关于苏伊士运河股权谈判历经多年，英法唐三方协议是在1869年初达成，各方都做了妥协。
苏伊士运河项目的发起者和建设者法国人手中持有52%的绝对控股权，伦敦以520万英镑的代价拿下了法国人手中苏伊士运河26%的股份，大唐帝国也以同样的条件转让了22%的股份，即440万英镑出售一半股权。
这样一来，苏伊士运河的股权就变成了英国占据48%，法国占据26%，大唐帝国占据22%，剩余的4%属于公众股东。
普法战争爆发后
英国趁着法国佬被痛殴之际，通过各种渠道施加压力，最终从法国政府手中再次取得了14%的股权，其股权占比从48%一跃上升到62%，成为绝对的控股股东。
大唐帝国持有22%位居第二，法国只剩下了12%位居第三，剩余部分4%属于公众股东。
这里面吃亏最大的就是法国，辛辛苦苦谋划几十年终于建成的苏伊士运河世纪工程，被英国强取豪夺摘取了果实，自己却沦落为无足轻重的小角色。
运河开通以后其战略价值日益彰显，最明显的例子就是英国一直在给法国佬设限，阻止其在中南半岛投入更多的殖民力量，而法兰西却无可奈何。
耗费无数人力心血建设而成的苏伊士运河便捷通道，军舰和运兵船不能够走，难道要环绕半个地球继续走老的航路吗？
这份憋屈，足以让法国有识之士郁闷而死。
幸亏法国当初咬牙坚守了底线，无论英国如何施压都保留了12%的苏伊士运河股权，为以后争取合法通行权利留下了一丝可能。
以英国人一贯自私而又霸道的禀性，在算计完法国后，又开始算计大唐不是没有可能？
但这只是怀疑，没有证据可以证明。
回过头来再看看法国佬，这也不是什么好东西。
法国
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