帝国这些大中城市，就像一个封建大家庭中的孩子一样，孩子多了，父母能给的关注自然就少了。
帝国本土的这些百万大都市有着巩固领先地位，有趁势而起，有的恢复昔日荣光，也有的暗然失色，被其他发展迅勐的城市超越。
这些城市中
排位第七的新西安103.69万人口和排位第十一的东港72.86万人可谓是一对野孩子，在短短的十几年内飞速崛起，创造出令人瞩目的经济和拓殖建设成就。
隶属于皇家直属领地的天堂岛这一西一东两座大城市，很少能够得到政府财政拨款，更多的源于皇家内务府专项建设资金，以及本身自收自支的财税收入。
北美战争后
皇室内务府能够腾出更多的资金用于建设天堂岛，陆续开建的西部铁路网和东部铁路网初见成效，以新西安为核心的西部铁路网通车里程已经达1370余公里，联通了周边数个重要城市和数10个乡镇。
以东港为核心的东部铁路网通车里程达到460余公里，同样极大的促进了早已东部深入拓殖，加速货物流通，具备了更强的人口承载能力。
早期移民乡镇步入成熟期，为皇家直属天堂岛领地政府带来了源源不断稳定税收，可以用于城市建设，铁路，公路水库，桥梁和农田设施等基本设施投资，形成滚动发展的良好态势。
1864年，皇家内务府对天堂岛直属领地的投资拨款为1150万唐元，领地财税收入达到3461万唐元，两项相加共计4600余万唐元，大多用于各项基本设施建设和教育卫生等事业，形成了较为完善的社会体制。
据1864年底统计；
皇家直属天堂岛领地移民人口达到351.6万，以新西安东港为首的七大城市吸纳221万人口，占比约2/3弱一点，另有130余万人口分布在星罗棋布的乡镇中。
除了新西安和东港
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