萨克·沃茨设计，于1859年5月开始建造的，藉由v形的舰体前部而达到高速堵，其密密麻麻的炮位让人看了心里都发凉。
这是世界上第一艘铁甲战列舰，同级舰共有四艘，这也是大英帝国皇权的象征，大唐帝国迄今为止尚没有装备如此大排水量的铁甲主力舰，在这方面完全是空白。
需要说明的是
“勇士”号装备的阿姆斯特朗前膛炮尚属于老旧的青铜炮行列，只能发射实心铁弹，火炮技术依然停留在19世纪初阶段，没有能够跟上新时代火炮技术发展潮流。
真正与大唐帝国“秋月”级铁甲驱逐舰吨位相近，炮火设置较为类似的是英国“不朽”级巡洋舰，但这两型舰所走的技术类型不同。
不朽级“格拉斯哥”号铁壳快帆船，其动力装置由风帆和蒸汽螺旋桨构成，排水量4047吨，主要武备：30门40磅炮，20门32磅炮，1门68磅炮。
该舰1861年3月下水，尺寸长76.2米，宽16米，吃水6.8米，蒸汽动力机械是膨胀发动机。
可以看出
英国“不朽”级巡洋舰的技术路线，属于风帆蒸汽铁甲舰，以风帆和蒸汽动力驱动，前者为主，后者为辅，设计师试图尽量做到全面兼顾。
实际上这样做的结果是；好处都想要，却两边都靠不着。
风帆战舰复杂的帆缆操纵设施挤占了大量的甲板，再加上蒸汽动力的烟囱和机械装备布设，导致“格拉斯哥”号上只能见缝插针的设计炮位，布局凌乱而复杂，显得极为臃肿。
带来的弊病就是造价昂贵航速慢，操纵复杂而且官兵生活条件恶化，很多人只能睡在煤堆上，或者在炮位之间设置吊床，甲板上连个能插脚的地儿都没有。
而这种情况，在现今大英帝国皇家海军主力舰艇上普遍存在。
“秋月”级蒸汽铁甲战舰采取的技术路线则不同，完全摒弃了风帆动力
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