多，也舒适得多。”
“微臣多谢陛下挂念，走这条路确实方便许多，三周时间就能抵达欧洲。”外交大臣胡安-卡洛斯伯爵神情恭敬的回答道。
经过几年的建设
原属墨西哥的南方八省铁路干线陆续修通，内陆省份的大量货物和人员可以方便的往来沿海地区，极大的促进了地区经济发展。
目前，虽然墨西哥内战正酣，但是两国间修建铁路的动议已经获得通过，近期就将付诸实施。
从金陵继续向南至墨西哥城只有387公里的道路，只要拥有足够的劳动力，正常情况下一年半就可以修通。
从墨西哥城向东至墨西哥海湾，大约500公里出点头的距离，将会作为铁路二期工程，在一期工程全线竣工后启动。
届时，这条陆路大通道将连接太平洋的洛杉矶和墨西哥湾的拉安提瓜港和麦德林港，将大唐王国的工业产品源源不断的发往欧洲，省时省力又省费用。
这条铁路由大唐王国皇家联合铁路公司出资45%，民间筹资25%，墨西哥政府出资30%，以土地和劳工折算，多方筹资建设。
建成以后
将会成为大唐王国向欧洲出口第2条大通道，与巴拿马通道相配合，形成更完善的国际贸易运输格局。
“墨西哥内战什么情况了？”李察彷若不经意的问道。
参谋总长戴长富伯爵看了一下身边的副参谋总长卡恩伯爵，这两年来，南方涉及墨西哥事务由卡恩伯爵管辖，他对相关情况应该更了解。
卡恩伯爵站起身来，率先对上首的国王陛下施礼，胸有成竹的朗声回答道；
“如今南方墨西哥内战的局势，可以用“初步稳住了以墨西哥城为主的基本盘，后续局势尚未明朗”来概括。
亲王国的墨西哥现政府势力，依据墨西哥城为大本营，掌控了中部的7个州地盘分兵据守，基本与南方叛军形成对峙局面。
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