没有和他们谈，估计问题也不大，林峰还是比较自信的。
谈好适航证的事情之后，林峰建议道，“科尔先生，你们可以大力发展民用货机的研制，装备了氢能发动机的民用货机运输成本很低，未来有广阔的市场前景。”
科尔完全赞同这一点。
在海运、空运、铁路这三大运输之中，空运的成本最贵，海运最便宜，从运输成本考虑，大宗货物一般选择海运，其次才是铁路。
空运虽然速度快，但价格贵，市场体量比海运、铁路运输要小得多。
有了氢能发动机之后这一情况会进行改变。
空运的成本会大幅下降，虽然还是无法和海运、铁路运输的价格相比，但相比燃油型飞机时代的价格会下降一半都不止，加上它的速度优势，市场会大幅增长。
这就需要更多的以氢能发动机为动力的民用货机。
经过林峰的稍微一提醒，科尔等人完全看到了空运市场巨大的前景，也为了感谢雷火科技工业集团，他们当场表示再订购一批氢能发动机。
10兆瓦氢能发动机100台，每台价格400万美元。
20兆瓦氢能发动机80台，每台价格600万美元。
中型货机，一般两台10兆瓦氢能发动机就足够了，大型货机则采用两台20兆瓦氢能发动机为动力，像“胖妞”那样三、四百吨的大型战略运输机才用两台50兆瓦氢能发动机作为动力。
这又是一个大单！
林峰也没有想到还有这样惊喜，空客集团除了登门拜访之外还送上了这张超级大订单。
今年实现600亿美元的总营收又进了一步！
.......
看好民用货运市场的远远不止林峰，国内就有一家大型飞机制造企业看中这一市场。
因为历史的原因，技术的原因，这家大型飞机制造公司虽然有职工两、三万之巨，在国内算是
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