提起汽车，许多人对日本汽车的第一印象就是做工精致、省油、小毛病少等优点，当然了，自然也少不了皮薄馅大不结实等缺点，但不可否认的是日本确实是一个汽车强国，这是任何人都无法否认的。
汽车制造业在日本的经济体系当中占据了举足轻重的地位，无论是丰田还是本田都在日本的汽车体系中占据了举足轻重的地位。
别看在华夏，日系车的销量非常好，但从品牌价值上来看的话依旧远不如欧美等汽车品牌。无论是奔驰、宝马、福特等品牌，都远远的将日系车汽车抛在身后，更别提兰博基尼、法拉利等世界顶级品牌了。
在国内，但凡是优点身份的大佬平时出门就很少乘坐日系车，认为丢不起那个人，从这点就足以看得出日系车在华夏的地位。
在今天之前，杨峰也有这种印象，认为日本车固然不错，但充其量也只是省油、小毛病少而已，但当他跟着松岛菜菜子来到位于东京西南面的铃鹿赛车场时，看着一辆辆在赛道上飞驰而过的f1方程式赛车时，他这才察觉到自己还是小看了日本人。
整齐的房子、平整的赛道、忙碌的工作人员和一辆辆不时呼啸而过的赛车无时无刻不在显示着这是一条顶级的赛道。
松岛菜菜子指着前方的赛道对刚从车上下来的杨峰说：“杨峰阁下，我们日本一共有三个f1赛道，分别是富士赛道、冈山赛道和面前这座铃鹿赛道。
虽然铃鹿赛道是建造时间最晚的一条赛道，但也正因为如此它的硬件和规模都是最强的。它最独特的地方是它的8字型模式，由许多不同形式的弯路和直路所构成。因此为赛车提供了顺时针和逆时针的动向。几乎每隔几年就会承办一场大规模的国际比赛，而今天就有一场我们集团公司内部的比赛，相信一定会让您喜欢的。”
听着松岛菜菜子话语中透着的那股掩饰不住的骄傲，杨
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