其实早在决定扩展常规快递业务的时候，吕明亮就深入地考虑过这一系列的问题。
包括裴总创立逆风物流的深层原因，以及其他快递公司反扑后、逆风物流应该如何应对。
裴总创立逆风物流，单纯是为了亏损吗？那肯定不可能。
是为了优化资源配置、增加就业岗位、改变人们的生活方式、为普通人提供便利？可能都有，但绝对都不是主要原因。
因为所有人都很清楚，裴总每创立一个新产业，都会开辟一种新的商业模式。
也就是说，不管它亏多少钱、亏多久，最后都是会赚钱的，而且一定会是最后的赢家！
以这个角度来考虑逆风物流，很多问题就会得出完全不一样的结论。
和腾达的其他产业一样，逆风物流将会是一个良币驱逐劣币的过程，哪怕前期亏钱，后期也一定会凭借更好的服务，吃下高端市场，再扩展到低端市场，最终实现盈利。
所以，对于盛运集团现在采取的行动，吕明亮早有预料，而且提前做好了两手准备。
第一种可能：盛运集团难以下定决心跟逆风物流切割。
这种情况，是最乐观的情况。
因为逆风物流还会持续不断地向二三线城市以及县城和更加偏远的地带扩张，只要盛运集团没法下定决心跟逆风物流切割，那么逆风物流就一定会彻底把持住整个快递行业的终端环节。
当然，全都把握不太可能，但只要把握住所有的主要城市和一部分偏远地区就可以了。
真到了这一步，那盛运集团和其他的快递公司就变成了案板上的肉，想怎么安排就怎么安排。
常规快递业务有什么难的？无非是用大卡车把快递从一个物流集散中心运到另一个集散中心，又不是什么高技术门槛的事情，逆风物流把每年烧的钱匀出来一些，或
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