车最终稳定性如何。
赛道上第一圈的速度很快就出来了，张一飞单圈速度跑出了1分23秒175的圈速，大幅度领先之前海利欧首测1分23秒299圈速，更是超越了舒马赫的第一圈。
要知道去年试车，张一飞7天冬测下来，最快圈速也不过1分22秒405！
现在首测第一圈，就来到了1分22秒的门槛上面，毫无疑问今年张一飞最快圈速，将大幅度的领先去年，并且打破目前赛道记录。
这不单单是赛车性能的增强，同样还是车手实力的增强，如果说去年张一飞迈入了顶级车手的门槛，那么今年他可以站稳顶级车手的位置。
从此以后，世界级车手最高那座山峰上，将出现一名中国车手的身影！
当这个圈速通过车队语音，传递到同场测试的其他五名车手耳中，有惊叹、有意外、有崇拜、也有震撼！
其中感到压力最大的，可能就是基米·莱科宁了，他刚才第一圈速度跑出了1分23秒375的成绩。
这个圈速绝对不能算慢，并且大幅度的超越了他去年测试成绩，但是面对张一飞目前赛道最快单圈，就有点不够看了。特别是基米·莱科宁认为自己冬歇期的努力，加上更强的mp4-17新型赛车，应该能一举超越张一飞。
结果现在再次落后，对于基米·莱科宁的信心是一个很大的打击，哪怕芬兰冰人很少把情绪写在自己脸上，此刻都能感受到一种沮丧。
为什么自己拼尽全力的去努力了，却还是输给了车手飞？
“飞居然这么快？”
别说是基米·莱科宁了，哪怕是迈凯轮车队维修站，看到第一圈速度出来之后，车队策略组脸上的表情都是满满惊讶。
今年不单单是法拉利对于自己的引擎感到很满意，迈凯轮车队对于奔驰引擎的性能，同样感到很满意。并且新赛车稳定性测试，也
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