数个小时的飞行时间，车队包机降落在吉隆坡的国际机场。
相比较东南亚的其他国家，张一飞对于马来西亚还算是比较熟悉，因为这里面有着接近百分之三十比例的华人族裔，而且相对于其他地方的一些“香蕉人”，马来华人的文化认同感，还是比较强的。
车队成员刚下飞机，就分成了两个队伍，其中三十人的装卸小组，将参与货运飞机的卸货，辅助设备通过海关检查，以及运输到雪邦赛道进行最后的装配。
这个搭建时间，通常是在2到3天内完成。从p房的工具架、到整个车队电子系统运转、还有f1赛车的拼装，以及最后的厨房休息区域搭建，所有东西都将在这两三天时间里面全部搞定。
装卸小组下飞机就前往货运处，而张一飞跟车队管理层，自然就是走正常的接机通道了。
f1大奖赛，是目前马来西亚最重要的国际性赛事，甚至可以说没有之一，他们的重视程度就可想而知了。
所以在吉隆坡国际机场，开辟出来一条专门的接机通道，就是为了容纳今天过来接机的粉丝，以及东南亚国家的媒体记者拍摄。
张一飞从通道口出来，立马就看到一片黑压压人潮，还有那照的人眼都睁不开的闪光灯，显得非常隆重跟大场面。
毕竟现在的马来西亚论经济实力，某种意义上来说，要超越同时代的中国。
只不过随着中国的崛起，他们接下来二十年陷入中等收入陷阱，没有庞大的工业做支撑，经济发展属于停滞不前的水准。
所以后世国人看待整个东南亚，除了新加坡外，没感觉他们有什么发达的地方，但在这个时代，马来西亚还算经济不错国家。
正是因为有钱，他们才能比中国更早的承办f1赛事，以及出现了第一位f1正式车手熊龙。
这个时间点，正好是马来西亚大奖赛承办之初，加上今
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