卧槽，普罗斯特这老头是在暗示开车？
张一飞虽然在情情爱爱这类事情上不怎么擅长，但好歹经历过网络熏陶，怎么也不会是这方面的白痴。
所以一下反应过来，他瞬间就明白普罗斯特想说的是什么。
看着张一飞脸上焕然大悟的表情，普罗斯特脸上的神秘笑容就更甚了，就差没在脸上写“你懂的”这三个字。
对于这些东西，科塞尔就当作没有看到。如果说德国老头这种亦师亦友，跟中国的传统师徒关系最大区别是什么，那就是科塞尔从来都不会干涉张一飞的私人事情，除非是张一飞主动寻求帮助。
比赛已经结束，赛道的喧嚣也趋于平静，不过张一飞的热度，却再次得到飙升。
新人处子秀就拿到正赛积分，这对于一名中国车手，乃至亚洲车手来说都是不可思议的事情。可以说张一飞这1分，算是创造了亚洲方程式赛车的处子秀历史。
哪怕日本从1974年，就已经出现第一位f1车手高原敬武，距离现在已经过去二十多年。但是日本车手直到佐藤琢磨登陆f1之前，都不能算是正式的立足。
勉强能算立足的中岛悟，职业生涯也只拿过16分，基本上是处于各种被裁的边缘。只是当时的本田引擎实在是太过强悍，底盘制造商想要跟本田合作，就必须要考虑日本车手，所以才让中岛悟混了几年。
而佐藤琢磨，无论多少人指责或者嘲笑他，都不能否认他有在f1立足的实力。职业生涯也拿过四十多分。
其实佐藤琢磨单论圈速还真算不错，只是日本人的身份，加上没有足够出色的实力，只能在末尾车队开烂车。如果能进入到前面车队，不说开火星车，哪怕就是正常的地球车，估计成绩要好上不少。
一直到更后面的小林可梦伟，日本车手才有了中游车队1号车手，顶尖车队2号车手的实力。
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