，科塞尔交际层面并不是自己想象的那么“孤僻”，基本上后面进来的f1管理层，他大多都能叫得上名字，甚至还向张一飞做起了介绍。
“现在进来的是埃迪·乔丹，f1乔丹车队的创始人，早年曾经是一名方程式车手，从f3车队起步，91年进入到f1赛场，跟阿登纳的经历很相似。”
“乔丹车队资本比较单薄，一直都是处于中下游水准，但今年有了弗伦岑的加入，与老将达蒙·希尔配合很默契，今年的车队势头很猛，已经创下了历史最好成绩。”
“如果不出现大的变故，这一对组合已经初见成效，不会轻易的换人。”
科塞尔不单单只是向张一飞介绍车队管理层，而是跟他讲解目前这些车队的状况，是否有“空缺”。让张一飞对于可以接触的f1车队，有一个清晰的目标认识。
说完了乔丹车队，科塞尔继续指向另外一个人介绍起来。
“克劳迪奥·隆巴迪，法拉利车队的领队，业务能力很强，签下了舒马赫跟巴里切罗，这是一个很有竞争力的车手组合，我预计法拉利车队的成绩将会爆发。”
科塞尔没有说法拉利车队会不会换人，因为答案已经很明显，这一对就是冠军队伍的车手搭配，法拉利难道不要舒马赫要张一飞吗？
科塞尔的眼光很准，历史上面正是从2000年开始，法拉利车队在f1赛场上面可以用横扫来形容，五连冠的伟业让其他f1车队，都感到一种深深的绝望。
“后面是飞箭车队的新任行政总监罗杰·西尔曼，目前飞箭车队的财务状况很不好，这几年经历了几次转卖跟收购，财务状况很糟糕，车手也不稳定，可能会有机会。”
听到飞箭车队这个名字，让张一飞不由想起之前在丰田青训车队的汉克，他父亲好像就是飞箭车队的投资方之一。
张一飞还没来到德国之前，丰田公司正在跟飞箭
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