2月19曰，郑观应被挖到了新增的‘华东近海运输公司’担任总经理，负责国内各港口和长江水道的运输业。
夏钧从系统中兑换了20艘1000吨级的小型轮船，10艘2000吨级轮船，以及5艘3000吨级轮船，花费了一百六十五万点积分。
这些船只暂时还能应付一下，不过以后肯定是不够的，因此还需要向马尾造船厂订购轮船。
马尾造船厂已经能够自主建造货船、渔船和客船了，并且接了海军的订单，正在制造一艘8000吨级的巡洋舰，以及十艘800吨级的驱逐舰。
船厂中还招募了近两百名外国技工，这些技工都是王成义从英法德等国的造船厂中高薪挖来的。
郑观应做为曾两次主持轮船招商局的人物，对于国内航运十分了解，更对同古洋行、怡和洋行等霸占长江航运的洋人很熟悉，曾在竞争中帮助轮船招商局摆脱困境，让他来出任华东近海运输公司总经理的位置算是再合适不过。
年龄则不是问题，70岁还是可以奋斗的，如果按照原定历史，这个老头还能活十年，给华东近海运输公司干个七八年总是可以的吧！
主持完近海运输公司的剪彩，夏钧又跑去远洋运输公司，近期华东自治三省的出口、进口十分频繁，华东自治三省的出口商品比较去年又增加了四分之一，增长速度十分迅猛。
远洋运输公司那50艘商船显然不够用了，远洋运输公司平时都是李诗婧帮忙照料，不过昨天李诗婧刚被检出怀孕了，夏钧只能自己去打理。
听到李诗婧怀孕的消息时夏钧有些迷茫，说不上什么感觉，貌似自己要当爸爸了。另外医生说李诗婧已经怀孕三个月了，所以夏钧把李诗婧手上的事情接过手打理，一部分则交给李盛国打理。
为了跟上进出口运输的需求，夏钧再次兑换了20艘万吨级商船
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